长江三角洲区域是国内经济发达的地带，该区域该地区处于东亚地理中心和西太平洋的东亚航线要冲，是“一带一路”与长江经济带的要紧交汇地带，因此长江三角洲区域也有着丰富的铁路干线互联网。
长江三角洲铁路干线有什么
1、普速铁路
庐铜铁路（Lujiang-Tongling Railway），坐落于安徽中南部，是一条连接安徽合肥庐江县与铜陵之间的铁路，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥庐江县、芜湖无为市，与合福高铁共用铜陵长江公铁大桥跨过长江至铜陵义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜铁路接轨。
京沪铁路（Beijing-Shanghai Railway），简称京沪线，是中国境内一条连接北京和上海的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。
陇海铁路（Lanzhou-Lianyungang Railway），原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，简称陇海线，始建于1904年，是中国境内一条连接甘肃兰州与江苏连云港的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，串联中国西北、华中和华东区域，为中国三横五纵干线铁路网的一横。
宁启铁路（Nanjing-Qidong Railway），是中国江苏境内一条连接南京与启东市的客货共线铁路，是长江三角洲区域城际铁路网的要紧组成部分，是江苏苏中区域的第一条铁路。
沪杭铁路（Shanghai-Hangzhou Railway），又名沪杭线，为历史名字，现为沪昆铁路沪杭段，是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，是中国东南沿海主要东西干线组成部分。北接京沪线，南连浙赣线、萧甬线和宣杭线。是交流苏、沪、浙三省市的交通干线。
金温货线，又称金温铁路老线或旧金温铁路，是中国浙江金华通往温州的铁路，始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营，为单线非电气化铁路，线路全长251千米。
浙赣铁路（Zhejiang-Jiangxi Railway），又名浙赣线，为历史名字，现为沪昆铁路浙赣段，是联系华东和中南区域的要紧交通干线。
合宁铁路（Hefei-Nanjing Railway），即宁蓉铁路合宁段，是一条连接安徽合肥和江苏南京的客货共线铁路。
合武铁路（Hefei-Wuhan Railway），即宁蓉铁路合武段，是一条连接安徽合肥和湖北武汉的客货共线铁路。
合九铁路，是联系华东、中南区域的路网一级干线（原地方线），北起安徽合肥，南至江西九江，连接安徽、湖北、江西三省，总长327千米。
铜九铁路（Tongling-Jiujiang Railway），简称铜九线，是中国境内一条连接安徽铜陵和江西九江的铁路。铜九铁路在狮子山站与芜铜铁路相连，在九江站与京九铁路相连，是南京至武汉沿江铁路的要紧组成部分，国家铁路规划“八纵八横”中沿江铁路通道的组成部分，也是皖南连接赣北的要紧铁路交通要道。
甬台温铁路（Ningbo-Taizhou-Wenzhou Railway），是连接宁波、台州、温州三地的国铁Ⅰ级铁路，为中国沿海大通道杭深铁路中浙江境内的要紧控制性项目，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"迅速客运网中的要紧组成部分。
金温铁路（Jinhua-Wenzhou Railway），或称新金温铁路、金丽温铁路，是一条连接浙江金华、丽水和温州的国铁Ⅰ级迅速铁路，为电气化双线客货共线铁路、沪昆高速铁路和杭深铁路的迅速连接通道。
温福铁路（Wenzhou-Fuzhou Railway），是连接浙江温州、福建福州的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"迅速客运网中的要紧组成部分，也是浙闽两省便捷的铁路通道；温福铁路同时也是福建首条迅速铁路。
新长铁路，简称新长线，是中国境内一条连接江苏徐州新沂市和浙江湖州长兴县的客货共线国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，线路呈南北走向，是中国国家“九五”重点工程，由国家和地方合资建设，是中国政府规划的连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济地区的沿海陆海大通道的组成部分。
淮南铁路，自安徽蚌埠、淮南至芜湖，北接京沪铁路，南接宁铜铁路、皖赣铁路。水家湖至裕溪口段于1935年筑成。该铁路贯通安徽北、中部的要紧铁路干线，是华东二通道的要紧组成部分。
沪苏通铁路（Shanghai-Suzhou-Nantong Railway），是中国境内一条连接上海与江苏南通的国家Ⅰ级客货共线双线电气化迅速铁路。
青盐铁路（Qingdao-Yancheng Railway）是中国境内一条连接山东与江苏的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一。
衢宁铁路（Quzhou-Ningde Railway），是中国境内一条连接浙江衢州与福建宁德的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，由衢州站至宁德站。
2、高速铁路
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京与上海的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
沪宁城际铁路（Shanghai-Nanjing Intercity Railway）是一条连接上海与江苏南京的城际铁路，是长江三角洲区域城际客运铁路线网的主骨架。截至2010年7月，沪宁城际铁路是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。
宁安高速铁路（Nanjing-Anqing High-speed Railway），简称宁安高铁，又称宁安客运专线，是中国一条连接江苏南京与安徽安庆之间的高速铁路，是长江三角洲高速铁路网的延伸，被誉为“中国最诗意的高铁”。
宁杭高速铁路（Nanjing-Hangzhou High-speed Railway），简称宁杭高铁，又名宁杭客运专线，是一条连接江苏南京和浙江杭州的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的要紧组成部分。
商合杭高速铁路（Shangqiu-Hefei-Hangzhou High-speed Railway），又名商杭高铁、商杭客运专线，是一条连接河南商丘、安徽合肥与浙江杭州的高速铁路，有“华东第二通道”之称。
沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海与云南昆明的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
淮萧客车联络线（Xiaoxian-Huaibei linking Railway），为中国安徽淮北杜集区、宿州萧县境内的铁路线路，是淮北对外联系的一条客运大通道。
合福高速铁路（Hefei-Fuzhou High-speed Railway），简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽合肥与福建福州的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的要紧组成部分，是京福高速铁路客运通道的组成部分，是交流安徽到福建沿海区域的一条大能力客运通道。
合蚌高速铁路（Hefei-Bengbu High-speed Railway），简称合蚌高铁，又名合蚌客运专线，是一条连接安徽合肥与蚌埠的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的要紧组成部分， 是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分。
郑阜高速铁路（Zhengzhou-Fuyang High-speed Railway），简称郑阜高铁，是中国境内一条连接河南郑州与安徽阜阳的高速铁路。
杭黄高速铁路（Hangzhou-Huangshan High-speed Railway），即杭昌高速铁路杭黄段，简称杭黄高铁，又名杭黄客运专线，是一条连接浙江杭州与安徽黄山的高速铁路。
徐盐高速铁路（Xuzhou-Yancheng High-speed Railway），简称徐盐高铁，又名徐盐客运专线，是一条连接江苏徐州与盐城的高速铁路，是江苏东西向高速铁路，是江苏腹地要紧的铁路大动脉之一。
连镇高速铁路（Lianyungang-Zhenjiang High-speed Railway），即连镇客专线，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接江苏连云港至镇江的高速铁路，是江苏南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的要紧通道，是苏中、苏北铁路网的要紧组成部分。
杭甬高速铁路（Hangzhou-Ningbo High-speed Railway），简称杭甬高铁，又名杭甬客运专线，是一条连接浙江杭州和浙江宁波的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的要紧组成部分。
杭台高速铁路（Hangzhou-Taizhou High-speed Railway），是中国浙江境内一条连接杭州和台州的高速铁路，交流杭州都市区与温台沿海城市群，是国家沿海铁路迅速客运通道的组成部分。
盐通高速铁路（Yancheng-Nantong High-speed Railway），是一条连接江苏盐城与南通的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的要紧组成部分。
3、在建线路
合青高铁，即安徽合肥至山东青岛的高速铁路，是南宁长沙合肥青岛高铁通道的要紧组成部分，是国内在“八纵八横”铁路主通道的基础上规划建设的高速铁路地区连接线。
宁淮城际铁路（Nanjing-Huaian Intercity Railway），是江苏境内由南京至淮安的高速铁路，长三角城际铁路网的要紧组成部分，淮河生态经济带重大基础设施支撑项目。
沪渝蓉高速铁路（Shanghai-Chongqing-Chengdu High-speed Railway），原称“沿江高速铁路”，也称“沪渝蓉高速铁路”，是中国境内一条连接上海与重庆、四川成都的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）“八纵八横”高速铁路网“沿江通道”的主线部分 。
杭衢高速铁路（Hangzhou-Quzhou High-speed Railway），是浙江内交流杭州与衢州的一条高铁通道，同时是长江三角洲区域城际轨道交通互联网的要紧组成部分。
杭州至温州高速铁路，简称杭温高铁，全长331公里，设计时速350公里，是中国《中长期铁路网规划》的一条集骨干路网，也是一条集城际铁路和旅游功能于一体的高速铁路，长三角区域城际轨道交通互联网的要紧组成部分。
沪苏湖高速铁路（Shanghai-Suzhou-Huzhou High-speed Railway），即上海经苏州至湖州铁路，又名沪苏湖铁路，是一条连接上海、江苏苏州、浙江湖州的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路。
甬舟铁路（Ningbo-Zhoushan Railway），即浙江境内宁波至舟山的高速铁路，预留轻快货车运输条件，是浙江首条公铁两用的跨海铁路、“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道。
通苏嘉甬高速铁路（Nantong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo High-speed Railway），即南通至宁波高速铁路，简称“通甬高铁”，是中国境内一条连接江苏南通、苏州与浙江嘉兴、宁波的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的要紧组成部分、长江三角洲城市群的要紧城际通道与纽带。
衢丽铁路（Quzhou-Lishui railway），是浙江境内衢州至丽水的铁路，2016年版国家里长期铁路网规划、浙江铁路建设“八八计划”建设项目，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程。
金建铁路（Jinhua-Jiande Railway），是浙江境内连接金华和建德市的铁路，自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入既有建德站，为设计时速250公里的双线高铁；金建铁路是国家迅速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。
金甬铁路（Jinhua-Ningbo Railway），是浙江境内金华至宁波的国铁Ⅰ级客货兼顾双线铁路、国内首条可通行双层高箱集装箱的铁路；是宁波舟山港策略疏港通道、义甬舟开放大通道主干线，是健全地区铁路网布局的要紧工程。
上海至南京至合肥高速铁路，是沪渝蓉高铁的要紧组成部分、国家里长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的要紧组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈迅速直达的快捷通道。
江苏南沿江城际铁路，是一条连接江苏南京、句容市、常州、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016-2030）》“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的要紧组成部分。
池黄高速铁路（Chizhou-Huangshan High-speed Railway）自安徽池州站至黄山北站，全长125.1公里，设计时速350公里。
长江三角洲铁路干线的进步
伴随近几年铁路建设的如火如荼，长三角区域已初步形成了高速铁路、城际铁路、普速铁路和市域（市郊）铁路的多层次铁路互联网格局。
至2019年长三角区域铁路网总规模已经达到11739km，占全国总量的8.4%，其中高铁里程5086 km，占全国总量的14.4%，铁路网密度327 km/万km2，人均铁路营业里程达到0.52 km/万人。
长三角地区以全国8%的铁路营业里程承担着全国20%的旅客发送量。2019年，长三角铁路全年旅客发送量占全国铁路的20.5%。
截至2020年6月，长三角有21条高铁线路，长度5306千米，沪苏浙皖“三省一市”陆域所有省辖市均通动车。
截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7千米，其中高铁营业里程6700余千米。
